願溫馨跟您走過一年中的每一天，願幸福伴你度過一天中的每一時 
我要把真相傳出去！
第一個問題：你有開車嗎？回答「是」的朋友，請回答第二個問題：那你會「停車」嗎？
最近網路上流傳，自排車的正確停車方法要先N後P，不然小心變速箱壞了，人被卡在半山腰──這是真是假呢？
>>看原信：自排車正確停車方法？
針對這篇文章提供的的斜坡停車方法：「先踩煞車 → 排入 N 檔 → 拉手煞車 → 放掉煞車確定車不會向下 → 再踩煞車排入P檔。」基隆河三號決定先請教目前在台北News98電台（FM98.1頻道）主持汽車俱樂部節目，本身也當過BMW技師的汽車專家龐德；龐 德指出，此篇文章大體來說是正確的。但更正確的說法應該為：「車輛如果是處於靜止狀態的情況下，則先進入N檔或是P檔，對於車輛的變速箱是沒有太大的影 響』。而所謂的「靜止狀態」，龐德也提到，即是當車輛無外在因素(例如：斜坡、地面不平、有外力持續推動車輛…等)而處於靜止狀態下，即為「靜止狀態」。
為了方便說明，追追追小組根據龐德的解說，針對文章中提到的爪形駐車鉤與棘輪裝置，做了一個「非常簡略」的構造如下圖：
這個構造圖顯示了當我們把車子打入P檔時，駐車鉤會如何動作。根據這個構造圖，龐德指出，網路上所提出的方式，可以分為兩個部份來討論：一為車輛處於非靜止狀態(假設為斜坡所引起)，二為車輛處於靜止狀態。
一：車輛處於非靜止狀態(假設為斜坡所引起)
由圖可知，當車輛處於非靜止狀態，也就是說，棘輪裝置仍然是可動的，若先排入P檔再拉手煞車，此時由於打入P檔，手剎車尚未拉上，所以車輛的靜止單純倚靠爪形駐車鉤與棘輪裝置之間咬合，此種情況就會如同轉載文章所述，容易造成傳動機構與變速箱本體間的磨損（見下圖）。
二：車輛處於靜止狀態
如果車輛處於靜止狀態下，也就是說，沒有任何因為外力會再造成車輛移動，此時如果直接排入P檔，對於傳動機構與變速箱本體間的磨損，與先排入N檔，拉手煞車，再排入P檔比較起來，幾乎是相同的磨損程度（見下圖）：
根據龐德的分析，網路轉載的文章，大體來說是正確的，惟一需要補充的是車輛是否處於靜止狀態。如果處於靜止狀態，則先排N檔或P檔，對於變速箱是沒有顯著 性的傷害差異；而如果處於非靜止狀態，則排入N 檔 → 拉手煞車→放掉煞車確定車輛完全靜止 → 再踩煞車排入P檔，的確是最佳的停車流程步驟。
不論平地面或斜坡地面，自排車輛正確停車方法應該是
1. 踩剎車 (至車輛停妥 ) --
2. 排入 N 檔 --
3. 拉手剎車 --
4. 放腳剎車 (須確定車不會滑動) --
5. 引擎熄火 --
6. 最後再排入 P 檔。
一般人都是先排入 P 檔 --再拉手剎車--
這是錯誤的操作與認知。
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